Ferrari Berlinetta сбросил вес и добавил лошадей

Феррари представляет нашему взгляду обновленную версию суперкара, под кодовым названием F12berlinetta. И хоть даже он будет выпущен в ограниченном количестве, но черт возьми на него даже стоит просто посмотреть, если в Вашем кошельке недостаточно денег!



Планируется выпустить 800 таких машинок, и знаете, это не случайный выпуск данной модели, ведь она посвящена победам команды Феррари в марафоне Tour de France, отчего и получила ключевую абревиатурку – F12tdf.



Свою историю индекс TDF берет от купе упомянутого нами в предыдущих обзорах Феррари 250 GT Berlinetta. Ивот теперь, новая жизнь на новый суперкар, а теперь проедемся по нему подробнее, как будто мы уже с вами за рулем этого монстра скорости на колесах!



Автомобиль обустроен аэродинамической подвеской, в капоте обустроены воздухозаборники, что позволяет ему на скорости 200 км/ч увеличивать прижимную силу к земле с прежних 107 кг до 230!



Компания воспользовалась углеродокерамическими тормозными механизмами известного бренда Brembo. Ведь даже с их помощью после разгона до 100 км/ч машине потребуется проехать 30,5 метров, а если вы заядлый любитель скорости, то нужно будет рассчитывать на 121 метр тормозного пути.





А теперь давайте откроем крышку капота. Производители засунули в суперкар двигатель V12, обьемом 6,3 кубических сантиметров, что позволило увеличить мощность со знакомых нам 740 лошадок для данного рода авто до полных 780!



Порадовала также семиступенчатая коробка передач, оснащенная «роботом» F1 DCT. Это позволило до 30% увеличить скорость сцепления по возрастающей и до 40 % при переходе на пониженные. Круто, не так ли? Жаль вот, что по городу такая система не очень то уж и станет в помощь, но вот на обгонах довольно таки пригодится, да и убегать от «копов» станет проще и веселее!



Да, мы в самом начале упомянули о «похудении» спорткара, так вот, это стало возможным благодаря изменениям в корпусе и отделке автомобиля, а именно использованию углепластика, что дало возможность автомобилю избавится от лишних 110 кг! Теперь она весит всего 1520 кг. Наша красоточка готова к весне, вуаля!



Наша ограниченная серия отличается от своих боевых подруг не только обновленным и усиленным двигателем. Хотя он таки влияет на ее показатели, хоть и косвенно. С места до сотни наша ласточка разгон набирает всего за 2,9 секунд, а до 200 км/ч – за 7,9 с. Жаль вот, что максимальная скорость ограничена до 340 км/ч.



Еще одним нововведением предстала система полноуправляемого шасси, которая носит аббревиатуру Virtual Short Wheelbase. Суть ее в следующем.



В зависимости от скорости автомобиля и угла поворота руля, данная система поворачивает задние колеса на небольшой угол, тем самым улучшая управляемость на большой скорости и повышает маневренность при малых оборотах.



А теперь мнения от простого обыватели и любителя скорости. О ней можно сговорить как о женщине: да, она красива, она покорила, хоть и с характером, сильна духом, но если в нее влюбится, то к другой за руль уже не сядешь.



И хоть данная модель дороже от своих сестер на $50 000, но наверное стоит их доплатить для истинного наслаждения! Решать только Вам!



Дата публикации: 11-04-2016, 17:42

Не будь снобом... Сделай репост!