Спорт и мощь, заключенные в Pontiac GTO

Мощный, спортивный автомобиль, который бы каждый день напоминал с чего все начиналось. Наверное каждый хотел бы проехаться на таком, услышать рёв мотора и прикоснуться рукой к легенде…



Особенностью данной кампании было то, что они выпускали исключительно модели, которые позднее в народе прозвали «мускул кар» - спортивные автомобили. Именно Pontiac GTO стал родоначальник эры Muscle Car. В далекие 1960-е, Понтиак начинает серийное производство автомобилей с «харизмой» и сильным рычанием мотора, который можно было слышать за версту от дома. От него даже просыпались соседи. Да, вернутся тихонько с вечеринки было затруднительным, но это эпоха, и о легенде нужно сегодня вспомнить, а именно об одной из них - Pontiac GTO.



Нужно отметить, что компания на тот момент уже имела богатую историю, и был не просто автомобильным брендом первой половины ХХ века, но и выступал как компаньон Дженерал Моторс. Само название GTO (Джи-Ти-О) тоже не просто так. Это сокращение от GRAN TURISMO OMOLOGATO, что уже существовал и остается до сих пор у итальянского концерна Феррари.



Но когда компания Понтиак перешла на производство маленьких двухместных мускул каров, о них заговорили по-новому.
Давайте обратим внимание на основные технические достоинства этого автомобиля:

- Страна производитель – США
- Период производства – 1964-1974 гг.

Вся мощь легенды

Двигатель V8 LS2 был скопирован от Corvette, а купе построено на платформе Holden Monaro, производимого в Австралии.

Двигатель – V8
Мощность двигателя – 350 л.с.
Объем двигателя – 6,4 л.
Привод – задний.
Коробка передач – механическая (3-6 ст.) или полуавтомат (2-4 ст.)
Тип топливной системы – карбюратор.
Тип топлива – бензин.

Прекрасный мотор, который имел занимательные характеристики для тех времен, дополнялся спортивными покрышками и уверенной гидравликой руля. Это давало почувствовать уверенность на очень больших скоростях.

Разгон до 100 км/ч – 7,9 с.
Максимальная скорость – 193 км/ч.

Небывалый вид автомобиля

Нужно отметить прорыв в дизайнерском искусстве компании Понтиак, ведь в GTO (Джи-Ти-О) придумали изгибы на крыльях автомобиля, схожими на дизайн бутылок Кока-Кола. Такой внешний вид добавлял харизмы и внушительности автомобилю, который и без этого был уже довольно-таки сверх популярным.

Тип кузова – купе, кабриолет
Длина – 5,24 м.
Ширина – 1,89 м.
Высота – 1,37 м.
Вес автомобиля – 1715 кг.
Дорожный просвет – 15,5 см.



В салоне тоже было все максимально приближено к спортивному, что отражалось на передней консоли и сидениях автомобиля. В более поздних модификациях появился гидроусилитель руля, а замок зажигания перенесен с панели на руль, чтобы руль фиксировался при выемке из него ключа зажигания.



Довольно здравый подход в цене позволил обрести этому автомобилю невероятную популярность на автомобильном рынке. Автомобили просто не успевали производить, ведь Понтиак планировал за первый год продать около 5 тыс. экземпляров, а в итоге их было реализовано 32 тыс.



В последующие годы мускул кар поддавался новым модификациям, среди них было уменьшение веса до 1615 кг, фары размещались не горизонтально, а вертикально, двигатель оснащался дополнительным впрыскиванием, что давало возможность разогнать его до максимума своих возможностей.



Еще, Понтиак стал разрушителем стандартов и классики автомобилестроения, ведь в одной из своих модификаций концерн предложил отказаться от обычного бампера, а заменить его кузовным endure, дабы не портить внешний вид автомобилю.



За последующие года отметка продаж достигла 100 тыс. автомобилей – это лучший показатель среди мускул каров, которые продавались в те годы, стал полноценным лидером в своем сегменте. Сейчас позволить себе такую роскошь практически не возможно, ведь многие автомобили растворились в 70-х годах через ограничения выхлопных газов и появлению иных моделей. Их можно найти в коллекционеров или же на аукционах, выложив порядка 30-35 тыс. долларов.



Итак, говоря сегодня о Pontiac GTO, нужно остановится на двух противоположностях: это сравнительно дорогой автомобиль и на его реставрацию могут потребоваться дополнительные расходы, но в то же время – Понтиак является духом той эпохи, ведь с него и началась эра мускул каров и сумасшедшая популярность спортивных автомобилей.



Всем ценителям такого рода автомобилей просто необходимо хоть раз взять в руки руль, послушать звук мотора, чтобы самому, не на словах, убедиться в уникальности этой легенды.

Дата публикации: 17-11-2016, 16:54

Не будь снобом... Сделай репост!